内贸集装箱海运价钱南来北往为什么相差这么大？？
恒久以米内贸集装箱海运价钱南来北往一直是相差很大，，，，同样的距离，，，，同样的货物，，，，同样的口岸，，，，海运运费价钱却相差很大。 。。好比现在2023年4月广州到大连集装箱海运价钱港到港小柜是1500多，，，，大柜2500多，，，，然而南下大连到广州海运价钱则要小柜3300，，，，大柜4700，，，，价钱靠近相差靠近一倍，，，，这是南北货物流动的比率不相当形成的。 。。
一直以为南北货物的比率不相当，，，，例如“北粮南送”：北方的大米、木料、煤炭、钢材等往南下的舱位十分紧缺，，，，经常泛起抢船抢仓爆仓等征象，，，，运价自然水涨船高。 。。而北上的船经常泛起仓位空缺，，，，甚至是空船返回，，，，船公司要确保南下的航班满仓才华填补北上亏仓的损失，，，，以是南下的价钱和集装箱价钱要横跨北上2-4倍原因，，，，南方发往北方的海运相当于回程，，，，顺带柜子上去的。 。。西南地区的主要货源磷化肥，，，，其主要输出地是东北地区，，，，然而凭证农作物生长周期，，，，内贸货主走海运需要在每年3-4月份之前将化肥运抵东北地区，，，，此后半年左右时间运输量会大幅镌汰。 。。
着实不管是海运价钱、铁运、陆运南来北往价钱都相差很大，，，，从重点都会来看，，，，南北差别也日益显着。 。。
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