宁波港进一步推进海铁联运提质扩量
相较古板运输方式，，，海铁联运货运本钱低，，，运输能力强盛，，，到货时间精准，，，能更好地解决出海新通道的问题。。。。。 。早在2009年，，，宁波就在天下率先出台海铁联运地方扶持政策，，，与上一轮相比，，，新出台的扶持政策的扶持步伐更优化、扶持工具更精准、与信用舷连系更细密。。。。。 。预计未来宁波港将进一步推动海铁联运生长提升质量、扩大增量、做大总量。。。。。 。
凭证总体目的，，，2024-2026年三年时代，，，宁波每年度集装箱海铁联运重箱量占比将不低于50%，，，三年完成集装箱海铁联运总箱量不低于600万标箱，，，新增内陆无水港不少于6家，，，到2026年内陆无水港总数将不少于42家。。。。。 。宁波还将重点妄想建设杭州湾货运铁路，，，与杭州、绍兴、嘉兴等沿杭州湾都会配合开展沿杭州湾货运通道研究，，，推动研究效果纳入新一轮地方铁路总图妄想修编，，，进一步完善宁波舟山港海铁联运集疏运系统。。。。。 。
到去年底，，，宁波舟山港集装箱铁路集疏运比例达4.7%，，，凌驾广州、上海、深圳等海内主要口岸。。。。。 。集装箱海铁联运箱量已从2009年的1690标箱跃升至2023年的165.2万标箱。。。。。 。下一步，，，宁波港将加速推进海铁联运高质量生长，，，力争到2027年宁波港海铁联运箱量抵达300万标箱，，，进一步降低企业海运物流本钱，，，指导公路运输转为铁路运输。。。。。 。
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