中国到北欧的集装箱海运运价遭腰斩！
从中国到北欧的集装箱海运运价遭腰斩！20天下跌一半！本周平均运价跌至1000美元/FEU以下，，，，自本月初以来已下跌近一半。。。。。。最新亚洲-北欧航线即期运价跌至997美元/FEU，，，，而9月1日FBX平均即期运价为1743美元/FEU。。。。。。
别的，，，，本周的自动报价显示，，，，通过主要同盟航运公司从中国到安特卫普、鹿特丹或汉堡每40英尺的全包价钱远低于1000美元，，，，有用期至10月14日。。。。。。迄今为止较为强劲的亚洲-地中海商业航线也面临压力，，，，德鲁里WCI一连第二周录得该航线即期价钱下跌10%，，，，平均价钱跌至1531美元/FEU。。。。。。亚洲-北欧商业航线上的即期运价急剧下降，，，，运价瓦解的速率堪比作2015年至2016年的价钱战。。。。。。自2018年头以来，，，，从未见过北欧的即期运价云云之低，，，，其时的水平曾短暂下降了两周。。。。。。时船用燃料的价钱约为每吨470美元，，，，而现在VLSFO燃料的价钱约为每吨680美元——只管所有其他因素都造成了通胀本钱。。。。。。到现在为止，，，，亚洲-北欧航线的船公司通过一连几周作废航次来阻止暂时停航，，，，但这种运力治理方式似乎正在失败。。。。。。THE同盟刚刚暂停了一条跨太平洋航线，，，，此举批注船公司正准备在运力治理方面接纳更激进的步伐，，，，以平衡供应和需求下降。。。。。。
然而，，，，2022年8月是集装箱航运“昌盛”的最后一个月，，，，因此McCown的9月份口岸吞吐量剖析将备受期待。。。。。。在其他地方，，，，在跨大西洋航线上，，，，船公司可能在阻止即期运价迅速下跌方面取得了一些乐成。。。。。。即期运价已从一年前8000美元/FEU的高点降至低于疫情前2000美元/FEU的常态的亚经济水平。。。。。。
要害词：中国到北欧的集装箱海运运价遭腰斩
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